| CARACTERISTICAS |
Utilizaba tecnología de orígen británico de la empresa
Wayfarer Transit Systems LTD. |
| LINEAS ADHERIDAS |
103 (Martín Fierro), 128 (Primera Junta), 145 y 146
(Zona Sud), 111 (Don Bosco) y las interurbanas 9 de
Julio, CP35, y 35/9 |
| VALORES |
Se expendían tarjetas de $5 (13 viajes) y $10 (27
viajes) |
| FUNCIONAMIENTO |
Se instalaba la unidad lecto impresora en un soporte
detrás del chofer y un terminal que también era impresor
en el puesto de conducción.
El pasajero ingresaba
su tarjeta en la máquina y la devolvía impresa con
el saldo correspondiente y otros datos del viaje.
pudiendo insertarse en ambas direcciones. |
| COMENTARIOS |
Como habíamos visto este sistema estaba en uso desde
1992 y al igual que el Magnebús eran los más eficientes.
La ventaja de este frente al otro era la posibilidad
de insertar la tarjeta en ambos sentidos (respetando
la cara de la banda magnetica).
El equipamiento costaba
$5000 por unidad |
