Buses Rosarinos - ROSARIO TRANSPORTE URBANO 2004

DICIEMBRE 2003
EN EL 2004 SE LICITARA EL NUEVO SISTEMA
EL TRANSPORTE URBANO QUE SE VIENE

Así lucirán las banderas del nuevo sistema. Fotos simuladas. Cualquier similitud con la futura realidad es pura coincidencia

Si Ud. es de los que aún llama 225 al 141 o 59 al 120, etc. prepárese porque muy pronto va a estar en serios problemas.

El Nuevo Sistema que se plantea para la licitación del 2004 comprende un nuevo concepto en líneas de servicios, nomenclatura alfanumérica y colores identificatorios de los distritos.
Estará Rosario preparada para este cambio??

Calificada por el Concejal Boasso como "un traje a medida" presentamos aquí los principales puntos de pliego

DISTRITAL: Línea que comunica a cada uno de los distritos de la ciudad (excepto el distrito centro) con el área central. Opera punto a punto entre los barrios y el centro.

INTERDISTRITAL: Línea que comunica dos distritos diferentes pasando por el centro de la ciudad

DE RONDA: Línea diseñada para conectar puntos concentradores de demandas (Universidades, Hospitales, Parques, etc.) sin pasar por el centro de Rosario. Esto permitiría mayor rapidez y la posibilidad de transbordar a otras líneas abonando una tarifa de combinación.

DE ENLACE: Línea que comunica barrios periféricos con puntos de trasbordo donde confluyen una o más líneas. Así se pretende satisfacer la demanda de barrios o sectores de baja densidad poblacional permitiéndoles trasbordar a líneas distritales, interdistritales o de ronda en forma gratuita.

BARRIAL: Línea cuyo recorrido se realiza dentro de un distrito municipal conectándolo con el Centro Municipal del mismo. Cubren distancias medias y cortas y podrán se utilizadas para realizar combinaciones con otras pertenecientes al servicio básico.

PARADAS

La distancia mínima entre paradas será de dos cuadras, mientras que en el macrocentro se harán cada tres a fin de mejorar la velocidad comercial sin aumentar la velocidad de los vehículos.

Los puntos de trasbordo serán fijados por la Autoridad de Aplicación. Los horarios de las líneas de Enlace y las de combinación deberán estar sincronizadas.

COMBINACION

* Línea de Ronda a una Distrital (y viceversa): El pasajero abona una tarifa combinada igual a 1.33 veces la tarifa básica -tiempo máximo para combinar: 1 hora-

* Línea Barrial a otra línea cualquiera (y viceversa), si es del mismo grupo empresarial, el usuario deberá abonar en total el valor de la tarifa básica. -tiempo máximo para combinar: 1 hora-

* Línea de Enlace a otra línea cualquiera del mismo grupo empresarial, combinación gratuita por el lapso de una hora.

TIPO	LINEA	RECORRIDO	CANT. UNIDADES	LINEA APROX QUE REEMPLAZA	EMPRESA ACTUAL	Frecuencia Hora pico (min)
Distrital	N1	P.Musto y De Miranda Berutti y Riobamba	10	101	Rosario Bus	10
Distrital	N2	25 de Mayo y Kennedy Berutti y Riobamba	11	102	Rosario Bus	10
Distrital	S1	Lituania y N.Sra del Rosario Zeballos y Paraná	14	142+148		9
Distrital	S2	Calle 412 e Isola Paraguay y Wheelwright	9	147	Cotal	9
Distrital	S3	Berutti y Ayolas Güemes y O.Lagos	8	144	Rosario Bus	9
Interdistrital	NN01	Rondeau y Puccio Forest y Roullión	11	153	Rosario Bus	13
Interdistrital	NS1	Rondeau y Camino Límite San Martín y 25 de Mayo	17	103	Rosario Bus	9
Interdistrital	NS2	Rotonda Gianneo Alzugaray y Buenos Aires	19	143	Molino Blanco	9
Interdistrital	NS3	Barrio Rucci N.Sra.del Rosario y Lituania	24	107	Baigorria	7
Interdistrital	NS3 Ibarlucea	Granel y Camino límite municipio N.Sra.del Rosario y Lituania	4	107	Baigorria	40
Interdistrital	NS4	Cullen y Ugarte España y Battle y Ordoñez	20	107+137	Baigorria + Las Delicias	9
Interdistrital	ON1	V,Gomez y Colectora 25 de Mayo y Calle 1707	14	153	Rosario Bus	13
Interdistrital	NOS1	S.de Loria y Ayala Gauna N.Sra del Rosario y límite con V.G.Galvez	23	146	Rosario Bus	7.5
Ronda	R1	25 de Mayo y Rondeau Belgrano y Pellegrini	18			11
Ronda	R3	Urquiza y Suipacha Pte.Roca y Wheellwright	13	128	Rosario Bus	7
Enlace	Barrio Municipal	J.Suarez y Grandoli Barrio Rucci	1			22

* El Pliego da la opción al prestador de cubrir la línea NS1 con Trolebuses tal como era la línea M antes de su supresión en 1984

** Frecuencia en horario nocturno: 60 minutos para todas las líneas

*** El concesionario podrá optar para mantener las actuales vinculaciones del Tranporte Urbano con el área metropolitana. Podrá elegir una línea por vinculación
NS1: 103 Roja a V.G.Gálvez o 103 Negra a Granadero Baigorria
NS3, NOS1, o S1: 142 Roja o Negra a V.G.Gálvez
NS2: 143 Roja a V.G.Gálvez
NS3 Ibarlucea: 107 Ibarlucea

De acuerdo a esto serían muy pocas las unidades actuales que estarían en condiciones de operar al requerirse la ubicación del motor en el sector trasero

El plIego prevee la dopción de estos servicios con estándares de confort superiores, paradas distribuidas de otra manera y mayor velocidad comercial.
Los recorridos de las mismas serán propuestos por los oferentes y refrendados por la Autoridad de Aplicación respetando condiciones especiales.

Se asigna por pliego una o dos unidades especialmente equipadas -máximo por línea- para el traslado de personas con movilidad restrigida. Algo que suena ridículo para un sistema que propone semejante cambio. Entidades civiles están en tratativas con la Municipalidad para que se modifique este punto incrementándose el parque de estas unidades.