Buses Rosarinos - Historias del Transporte Automotor de Pasajeros

Urbanas

	El Colectivo o Auto Colectivo Porteño Considerado un invento argentino y desmitificado por historiadores del tema que encontraron experiencias similares en otras partes del mundo, el colectivo fué un fenómeno que se dió en Capital Federal. .+ info
	El Transporte Urbano de Rosario El transporte urbano en la ciudad de Rosario, nace de la iniciativa privada. Los primeros tranvías a caballo comienzan a circular a partir de 1872. + info
	El Omnibus en Rosario El transporte urbano de pasajeros mediante ómnibus automotores comenzó con una tentativa que se concretó en 1911 realizando ocho viajes diarios entre el centro de la ciudad y el recientemente creado Barrio Godoy. + info
	El Trolebus en Rosario A pesar de que hubieron frustradas intenciones por instalar una red de trolebuses en Rosario, fué el rosarino Dr.Alejandro Gómez -Vicepresidente de la Nación- quién en 1958 dió el impulso necesario para hacer realidad el proyecto. . + info
	Minibuses de Rosario Rosario Bus implementó esta tecnología en el año 2000 y las primeras pruebas se realizaron en la línea 103. Todos estos años de desarrollo permitieron obtener el sistema denominado Tecno Bus que actualmente funciona en casi todas las líneas urbanas e interurbanas que este grupo empresario posee a su cargo. . + info

Lineas

	Línea E Cuando todas las letras fueron convertidas a números, la última línea sobreviviente fué la "E", la cual merece que conozcamos su historia. . + info
	Líneas 2, 301 y 112 Un servicio atrapado por las sombras del destino, en cien años de existencia estuvo bajo la orbita de nada mas y nada menos de 18 administraciones tanto publicas como privadas. Fue dos veces linea de emergencia y hasta debio padecer una intervención municipal. . + info
	Línea 103 A diferencia de otras líneas de ómnibus, la 103 no cuenta con los antecedentes propios que la ubiquen en el acompañamiento histórico del desarrollo y crecimiento de la ciudad. La línea 103 es en definitiva el resultado de la fusión de varias líneas de ómnibus, trolebuses, tranvías y líneas suburbanas que abastecían al conurbano rosarino. + info

Empresas

	Las Delicias En abril de 1960, durante la gestión del intendente Carballo, se posibilitó a trabajadores de la Empresa de Transporte de Rosario (ETR) -prestador del servicio de transporte urbano conformado por tranvías, ómnibus y trolebuses- a formar cooperativas de trabajo por sistema de componentes y prestar así los servicios de ómnibus urbanos . + info
	Molino Blanco En agosto de 1961 comienza a funcionar en Rosario la Empresa de Transporte Molino Blanco S.R.L. para operar la línea 54. adoptando el nombre del puente que cruza el Arroyo Saladillo en la prolongación de Avenida Ayacucho hacia el sur. + info
	Cotal - 50 años - En 1956, tras varias gestiones, el Gobierno de la Provincia de Santa Fe le adjudica a esta Cooperativa la concesión de la línea urbana Nº 203, con el fin de servir las necesidades de nuevos barrios. + info
	Gran Rosario Gran Rosario S.R.L. inició sus actividades el 1 de febrero de 1962 y conformó el Ente Coordinador de Empresas Coordinadas Santafesinas junto a "El Obrero", "Sargento Cabral", "Posta de San Lorenzo" y "9 de Julio" -esta última única sobreviviente . + info
	Villa Diego La “Villa Diego” nace como empresa promediando la década del 60 cuando su antecesora la Empresa de Transporte Villa Gobernador Galvez que cubría el corredor Rosario-Villa Gdor.Galvez-Alvear mediante la Concesión Provincial 35 (CP35). + info

Chasis y Marcas

	Chevrolet Mencionar al Chevrolet o "chivo" es introducirse en la historia del transporte urbano rosarino + info
	Las Cotorras Los omnibus Ford Wayne asumieron la función de las últimas líneas tranviarias levantadas el 12 de febrero de 1963. info
	Bedford Con su característica trompa “picuda” cualquier carrocería le sentaba bien y se destacaron por su elegancia. .+ info
	Los Zanello en Rosario Sobre el fin de la decada del 80, Rosario se vio revolucionada por la llegada de una nueva marca de Chasis, que queria competir con los clasicos Mercedes Benz de entonces + info

Historia de la Terminal de Omnibus Mariano Moreno

Inaugurada el 1 de diciembre de 1950 como Estación de Omnibus Coronel Perón, fué la primera de su tipo en el país y la más grande de América... + info

El Monumento a la Bandera y los Omnibus

La tradición de posar junto al Monumento a la Bandera se hizo popular en el ámbito del transporte de pasajeros y es el lugar elegido para inaugurar flotas, presentar nuevos modelos, ilustrar folletos, etc- + info

Mujer Colectivera Rosarina

Fue en mayo de 1979 cuando Marta Inés Martinez se sienta en el puesto de conducción de un ómnibus del transporte urbano, más precisamente en la línea 303 a cargo de la Empresa de Transporte Fisherton S.R.L. para convertirse en la primer “colectivera” de Rosario. + info

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